En junio de 2013, una tormenta de varios días centrada en el estado de Uttarakhand, en el norte de la India, provocó inundaciones y corrimientos de tierra devastadores. Las cifras del gobierno citaron a más de 5.700 personas muertas o desaparecidas, y más de 100.000 fueron trasladadas por aire a lugares seguros. Las inundaciones causaron grandes daños materiales, incluida la destrucción de un puente existente en Sonprayag, una parte muy importante de la ruta que siguen cada año cientos de miles de peregrinos hindúes de todo el mundo en su camino hacia el templo de Kedarnath, a 3.500 metros sobre el nivel del mar.

Debido a que los daños en la estructura se produjeron en medio de la temporada de peregrinaje, pronto se levantó un puente rápido pero finalmente temporal en el lugar del cruce destruido, pero fue arrastrado en dos ocasiones por las inundaciones, la más reciente en junio de 2015.

La estructura Acrow fue seleccionada por el equipo del Proyecto de Recuperación de Desastres de Uttarakhand junto con la empresa india de consultoría de infraestructuras y proyectos Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd. (ICT) con financiación del Banco Mundial. El puente de 60 metros de luz libre, que se encuentra a 2.600 metros sobre el nivel del mar, fue personalizado con componentes modulares para hacer frente a las condiciones locales. A diferencia de los cruces anteriores, la nueva estructura puede tomar dos carriles de tráfico, lo que permite una mayor capacidad tanto para los peregrinos como para los residentes locales.

En un lugar remoto como éste, la construcción de un puente modular de acero Acrow in situ suele ser la mejor opción, ya que la construcción in situ de un puente convencional de gran longitud probablemente no sea factible debido a la difícil topografía. También llevaría más de 3 años construirlo, mientras que un vano de acero Acrow de cualquier longitud puede ser erigido con un mínimo de maquinaria de construcción y utilizando mano de obra no calificada, con el tiempo de construcción contado en días.

Las zonas remotas como ésta suelen tener carreteras en mal estado. Esto puede dificultar el transporte de equipos o materiales pesados de construcción de carreteras al lugar del proyecto y no permiten maniobrar con seguridad el gran peso de una estructura prefabricada de hormigón o la longitud de una estructura de vigas de acero. En cambio, los componentes modulares de Acrow utilizados para el puente de Sonprayag se enviaron en contenedores marítimos estándar y luego se entregaron en camiones muy compactos y maniobrables de 6,5 metros de largo. Los componentes se entregaron con más de tres semanas de antelación y la estructura se completó en unos increíbles 45 días.

Durante más de 60 años, en todo el mundo, Acrow ha creado y restaurado líneas de vida de transporte en circunstancias extremas. Han reemplazado puentes perdidos por catástrofes naturales y calamidades provocadas por el hombre y han proporcionado cruces seguros para el público en general, el comercio y los vehículos de emergencia.