El puente de North Washington Street es fundamental para las infraestructuras de Boston. Propiedad de la ciudad de Boston y administrado por el Departamento de Transportes de Massachusetts (MASSDOT), el puente transporta más de 40.000 vehículos al día y sirve de ruta principal de autobuses entre Boston y Charlestown. La estructura original había superado su vida útil, requiriendo un mantenimiento y reparaciones anuales considerables, lo que había provocado una reducción de los carriles de circulación en los últimos años. Originalmente previsto como una sustitución por fases, el contratista, J.F. White Contracting, propuso un puente vehicular temporal de varios vanos para acelerar la entrega del proyecto y mejorar la seguridad de los trabajadores.

El puente nº 1 transporta los servicios públicos del proyecto, incluidos el gas natural, el agua y varias líneas eléctricas y de comunicaciones. Este puente de 7 vanos mide 242,93 m de largo por 2,1 m de ancho y se utiliza para el acceso de los contratistas. El puente nº 2 es un puente vehicular de 7 vanos y 215,8 m de longitud. Tiene capacidad para tres carriles de tráfico, así como una pasarela peatonal de 2,44 m de ancho para mantener abierto el famoso Freedom Trail de Boston.

La estructura utiliza vigas de distribución y una construcción continua para que los pilares provisionales pudieran asemejarse a los originales. Se diseñaron y suministraron vigas de distribución especiales para reducir la altura total de elevación.

Se consiguió una transición fluida de todos los servicios al puente provisional, manteniendo la electricidad y el agua para la ciudad de Boston. El principal reto consistió en la ingeniería de tráfico adicional necesaria para añadir el puente provisional en una zona muy congestionada. El puente provisional para vehículos permite al contratista traer los materiales para el puente de sustitución por barcaza, sin interrumpir el tráfico rodado. El MASSDOT espera que el puente provisional acelere la finalización del proyecto en seis meses.

Ambos puentes se abrieron en julio de 2020 y mantendrán el tráfico fluido y los servicios en funcionamiento hasta que se complete el puente principal a principios de 2024.