La estructura modular de acero, instalada rápidamente, minimizó las molestias para los conductores y los comercios.
Se preveía que el proyecto de sustitución del antiguo puente de 124 años de antigüedad que cruza el río Rockaway en la Ruta 15 Sur, en el municipio de Jefferson (Nueva Jersey), se llevara a cabo por fases para permitir que se mantuviera al menos un carril de circulación durante toda la obra, con capacidad total en las horas punta. Las obras comenzaron en agosto de 2022, pero el 4 de junio de 2024 el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) cerró la estructura al tráfico tras observar los inspectores movimientos en los estribos del puente existente. La carretera es una arteria de gran tráfico utilizada para acceder a la I-80, con un volumen medio diario de más de 50 000 vehículos, de los cuales una gran proporción corresponde al tráfico de camiones. El cierre inesperado provocó importantes atascos en las carreteras circundantes y retrasos excesivos para los conductores.
En cuestión de días, el NJDOT anunció sus planes de instalar un puente provisional de dos carriles sobre el tramo dañado, y se eligió una estructura modular de acero de Acrow para reabrir esta vía fundamental y restablecer el flujo de tráfico. Dado que la entrega y la construcción se llevaron a cabo con un calendario acelerado, se estimó que el proyecto duraría seis semanas.
El puente de Acrow, alquilado al contratista del proyecto Anselmi & DeCicco, Inc., tenía 150 pies (45,72 m) de longitud y 24 pies (7,35 m) de anchura. El tablero estaba recubierto de asfalto, y la estructura se diseñó para soportar dos carriles con una carga HL-93. Se instalaron cimientos provisionales y se montó el puente modular in situ. Las líneas eléctricas aéreas presentes en la obra complicaron la instalación, lo que requirió una estrecha coordinación entre el contratista y la compañía eléctrica local para desconectar las líneas antes de proceder al montaje. El puente provisional se abrió al tráfico el 14 de julio, una semana antes de lo previsto. Permaneció en servicio hasta mediados de noviembre, momento en el que el tráfico se desvió hacia el tramo recién construido del puente y, posteriormente, se retiró la estructura modular de desvío.