En juin 2013, une tempête de pluie de plusieurs jours centrée sur l'État d'Uttarakhand, au nord de l'Inde, a provoqué des inondations et des glissements de terrain dévastateurs. Selon les chiffres du gouvernement, plus de 5 700 personnes sont mortes ou portées disparues, et plus de 100 000 personnes ont été hélitreuillées pour être mises en sécurité. Les inondations ont causé d'importants dégâts matériels, notamment la destruction d'un pont existant à Sonprayag, une partie extrêmement importante de la route empruntée chaque année par des centaines de milliers de pèlerins hindous du monde entier lors de la randonnée vers le temple de Kedarnath, à 3 500 mètres d'altitude.

Comme les dommages à la structure se sont produits au milieu de la saison des pèlerinages, un pont rapide mais finalement temporaire a été érigé sur le site du passage détruit, mais il a été emporté à deux reprises par des inondations, la dernière fois en juin 2015.

La structure Acrow a été sélectionnée par l'équipe du projet de reprise après sinistre de l'Uttarakhand avec la société indienne de conseil en infrastructures et projets Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd. (ICT) avec un financement de la Banque mondiale. Le pont à portée libre de 60 mètres, qui se trouve à 2 600 mètres au-dessus du niveau de la mer, a été personnalisé avec des composants modulaires pour répondre aux conditions locales. Contrairement aux précédentes traversées, la nouvelle structure peut prendre deux voies de circulation, ce qui permet une capacité bien plus importante pour les pèlerins et les résidents locaux.

Dans un endroit aussi isolé, la construction d'un pont modulaire en acier Acrow sur place est souvent la meilleure option, car la construction d'un pont conventionnel de grande longueur in situ n'est probablement pas réalisable en raison de la topographie difficile. Il faudrait également plus de 3 ans pour le construire, alors qu'une travée en acier Acrow de n'importe quelle longueur peut être érigée avec un minimum d'engins de construction et en utilisant une main-d'œuvre non qualifiée, le temps de construction étant compté en jours.

Les régions éloignées comme celle-ci ont souvent des routes en mauvais état. Cela peut rendre difficile le transport d'équipements ou de matériaux lourds de construction de routes vers le site du projet et ne permet pas de manœuvrer en toute sécurité le poids lourd d'une structure préfabriquée en béton ou la longueur d'une structure en poutrelles d'acier. En revanche, les éléments modulaires d'Acrow utilisés pour le pont Sonprayag ont été expédiés dans des conteneurs maritimes standard, puis livrés par des camions de 6,5 mètres de long, très compacts et très maniables. Les composants ont été livrés avec plus de trois semaines d'avance et la structure a été achevée en un temps incroyable de 45 jours.

Depuis plus de 60 ans, partout dans le monde, Acrow a créé et restauré des lignes de vie pour le transport dans des circonstances extrêmes. Ils ont remplacé des ponts perdus à la suite de catastrophes naturelles et de calamités causées par l'homme et ont fourni des passages sûrs et sécurisés pour le grand public, le commerce et les véhicules d'urgence.