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Estudio de caso de Acrow

El puente Acrow restablece una ruta crítica para los residentes de Luisiana afectados por el huracán Ida

Instalación rápida de un puente modular de acero para sustituir un puente dañado en Jefferson Parish

El huracán Ida fue una tormenta destructiva de categoría 4 que tocó tierra en Luisiana a finales de agosto de 2021 y causó daños generalizados y pérdidas de vidas humanas en numerosos estados hasta Connecticut. El sureste de Luisiana se vio especialmente afectado por lluvias y vientos catastróficos. En Jefferson Parish, los residentes de la isla Barrier quedaron aislados por la destrucción del puente giratorio Kerner, su único acceso vehicular al continente, dejándolos sin acceso a los servicios de emergencia.

Un puente flotante provisional de un solo carril, instalado rápidamente por la Guardia Nacional a varios kilómetros del cruce, permitió el acceso de los primeros intervinientes y los residentes, pero no ofrecía la capacidad necesaria para una solución temporal a largo plazo. Finalmente, el contratista, C.E.C., Inc. y el Estado, seleccionaron una estructura modular de acero de dos carriles diseñada y suministrada por Acrow, dada la amplia experiencia de Acrow en la restauración de infraestructuras dañadas en condiciones de emergencia en todo el mundo.

Procedente de un amplio inventario, el puente consta de dos vanos de 100 pies de longitud (30,48 m), cada uno con un ancho de calzada de 24 pies (7,35 m). Gracias a la estrecha coordinación entre C.E.C., Inc. y los ingenieros de Acrow, los dos puentes de vano simple se desarrollaron con soluciones de cimentación únicas para sustituir el puente giratorio dañado, utilizando vanos elevables para agilizar la construcción.

Los extremos del puente y los contrafuertes del puente giratorio dañado se curvaron para acomodar el movimiento de giro al abrir el puente. Se utilizaron placas de tablero de extremo de puente para hacer la transición de los extremos rectos del puente Acrow a los muros traseros curvados de los estribos. El puente y las placas del tablero del extremo del puente utilizaron un tablero antideslizante de agregado epoxi aplicado en fábrica y todos los componentes del puente se suministraron en un periodo de dos semanas.

El puente se abrió al tráfico menos de seis semanas después del paso del huracán, y mantendrá la ruta conectada hasta que se construya un puente giratorio permanente.

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