El histórico puente Winters Road, considerado estructuralmente poco sólido, será reemplazado por una nueva réplica de puente durante un proyecto de tres años de duración. Durante la construcción, un puente temporal Acrow sobre el arroyo Putah Creek asegurará el acceso sin interrupciones para los residentes del norte de California.
Construido originalmente en 1908, el Puente de Winters Road se arquea sobre el arroyo Putah, conectando los condados de Yolo y Solano. En 2007, este puente histórico recibió la calificación de seguridad más baja entre los puentes propiedad del Condado de Solano debido a los daños causados por el agua en los pilotes de madera expuestos debajo de los soportes de los muelles del puente. Se determinó que el daño a los cimientos de la estructura era irreparable.
Durante los últimos doce años, los estudios ambientales en el arroyo Putah han prohibido el inicio del proyecto. Finalmente, en 2013, los trabajadores instalaron una estructura temporal de Acrow y comenzaron la demolición del viejo puente. Mientras que el puente Acrow proporciona alivio temporal para los residentes del norte de California, se construirá una nueva estructura permanente para imitar la característica arquitectónica más llamativa del puente histórico: los tres elegantes arcos de concreto en su parte inferior. El nuevo puente, sin embargo, tendrá cinco arcos en lugar de tres, ya que el nuevo diseño requiere un mayor apoyo fundacional.
El proyecto de tres años de duración se estimó originalmente en 12,2 millones de dólares, pero desde entonces se ha recalculado a 15,3 millones de dólares para incluir las aceras y los accesos al puente a ambos lados. El Programa de Puentes de Carreteras Federales ha proporcionado los fondos necesarios.
Disney Construction supervisará el proyecto y ha optado por utilizar el puente de paneles Acrow 700XS. La estructura temporal consta de tres vanos de 80 pies (24,38 m) y uno de 120 pies (36,58 m) para crear un puente de 360 pies de largo (109,73 m). Tiene una carga de diseño HL-93, una anchura de 24 pies (7,35 m) y cuenta con barandillas del tipo TL-4. Servirá como puente temporal durante aproximadamente tres años mientras se construye el puente de sustitución permanente.
En un principio, Disney planeó construir un puente utilizando un puente Acrow sólo para el vano principal de 120 pies y un puente de vigas de acero normal para los tres vanos de 80 pies. Tras muchas deliberaciones, Disney optó por utilizar un puente Acrow para todo el vano del puente. Las razones aducidas fueron las siguientes
- El puente sería estéticamente más agradable a la vista.
- El Puente Acrow tiene un gran historial con el DOT y facilitaría el proceso de diseño y aprobación.
- La construcción del puente temporal sería más rápida, ahorrando así tiempo y dinero y mejorando el calendario del proyecto.
- Utilizar las capacidades de lanzamiento de Acrow tendría un efecto similar.
