Como la principal carretera interestatal este-oeste a través de Arizona, la Interestatal 10 es muy transitada tanto por vehículos comerciales como privados. Construida en las décadas de 1950 y 1960, la autopista es propensa a proyectos de mejora frecuentes. Cuando se determinó que las cubiertas del puente sobre Wilmot Road en Tucson necesitaban ser reemplazadas y que se necesitaría un puente temporal, el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) eligió una solución de puenteo de desvío de Acrow. Fue la segunda vez que el mismo puente Acrow fue utilizado para proyectos similares en la I-10 en poco más de un año.

A principios de 2017, ADOT seleccionó e instaló el puente modular Acrow como desvío durante la renovación y sustitución de las cubiertas del puente sobre Craycroft Road en Tucson. Debido al éxito de ese proyecto, una vez finalizado en octubre de 2017, la estructura de alquiler se almacenó hasta que se necesitó para un proyecto con el mismo alcance en Wilmot Road, a poco más de una milla de distancia.

Para el proyecto Wilmot Road, el puente modular Acrow de 200 toneladas y 200 pies de largo fue instalado a finales de abril y abierto al tráfico en mayo. El puente de desvío se construyó in situ y se montó en el espacio medio entre los puentes existentes. Fue configurado para transportar tráfico hacia el este durante la renovación de la cubierta en la ruta hacia el este. Una vez finalizada esa fase del proyecto, prevista para agosto, el proceso se invertirá, ya que el tráfico en dirección oeste se trasladará a la estructura temporal de Acrow y el tráfico en dirección este volverá a sus carriles originales. Se espera que todo el proyecto esté terminado en diciembre, momento en el que se eliminará la estructura Acrow.

En los últimos años, los DOT estatales han seleccionado cada vez más desvíos en lugar de otros métodos de desvíos durante la construcción. Además de asegurar un sitio más seguro para los trabajadores y el público que viaja, el puente de circunvalación puede ayudar a minimizar los costos por demoras de tráfico, que son de particular preocupación en los proyectos de carreteras interestatales muy transitadas.

"El uso de un puente temporal nos permite extender la vida útil de este puente mientras que causa el menor retraso posible para los conductores del Condado de Pima", dijo Rod Lane, ingeniero de distrito del Distrito Sur Central de ADOT.

Bill Killeen, director ejecutivo de Acrow Bridge, agregó que "los puentes modulares de Acrow, disponibles para alquilar o comprar, son una gran opción para desvíos cuando los DOTs estatales y los contratistas necesitan permanecer en o antes de lo programado y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad de los conductores y los trabajadores".