L'Interstate 10 est la principale autoroute est-ouest traversant l'Arizona. Elle est très fréquentée par les véhicules commerciaux et privés. Construite dans les années 1950 et 1960, l'autoroute est sujette à de fréquents projets d'amélioration. Lorsqu'il a été déterminé que les tabliers du pont sur la Wilmot Road à Tucson devaient être remplacés et qu'un pont temporaire serait nécessaire, le ministère des transports de l'Arizona (ADOT) a choisi une solution de pont de détour à partir d'Acrow. C'était la deuxième fois que le même pont d'Acrow était utilisé pour des projets similaires sur la I-10 en un peu plus d'un an.

Début 2017, l'ADOT a sélectionné et installé le pont modulaire d'Acrow comme détour lors de la rénovation et du remplacement des tabliers du pont sur Craycroft Road à Tucson. En raison du succès de ce projet, à son achèvement en octobre 2017, la structure de location a été stockée jusqu'à ce qu'elle soit nécessaire pour un projet de même envergure à Wilmot Road, à un peu plus d'un kilomètre.

Pour le projet Wilmot Road, le pont modulaire Acrow de 200 tonnes et de 200 pieds de long a été installé fin avril et ouvert à la circulation en mai. Le pont de déviation a été construit sur place et assemblé dans l'espace médian entre les ponts existants. Il a été configuré pour supporter le trafic en direction de l'est pendant la rénovation du pont sur la route en direction de l'est. À l'achèvement de cette phase du projet, prévu pour le mois d'août, le processus sera inversé, le trafic en direction de l'ouest se déplaçant vers la structure temporaire d'Acrow et le trafic en direction de l'est retournant à ses voies d'origine. L'ensemble du projet devrait être achevé en décembre, date à laquelle la structure d'Acrow sera retirée.

Ces dernières années, les ministères des transports des États ont de plus en plus souvent choisi des détours plutôt que d'autres méthodes de réacheminement pendant la construction. En plus de garantir un site plus sûr pour les travailleurs et les voyageurs, les déviations peuvent contribuer à réduire les coûts des retards de la circulation, qui sont particulièrement préoccupants pour les projets sur les autoroutes interétatiques très fréquentées.

"L'utilisation d'un pont temporaire nous permet de prolonger la durée de vie de ce pont tout en causant le moins de retard possible aux conducteurs du comté de Pima," a déclaré Rod Lane, ingénieur de district pour le district central sud de l'ADOT.

Bill Killeen, PDG d'Acrow Bridge, a ajouté : "Les ponts modulaires d'Acrow, disponibles à la location ou à l'achat, sont un excellent choix pour les détours lorsque les ministères des transports et les entrepreneurs doivent respecter ou devancer le calendrier et, en même temps, assurer la sécurité des automobilistes et des travailleurs".