La mejora de varios puentes situados en el transitado enlace de la Ruta 8 y la I-84 de Waterbury, Connecticut, mantendrá y proporcionará una vida útil de 25 años a las estructuras y garantizará su integridad estructural. Las obras incluyen reparaciones y sustituciones de tableros, reparaciones de acero, reparaciones de subestructuras, reparaciones de juntas y otras reparaciones generales.

Se instaló una carretera de circunvalación provisional, formada por tres puentes provisionales (dos sobre el río Naugatuck), que transporta el tráfico en dirección norte a través del intercambiador, facilitando las obras y proporcionando un paso seguro y eficaz a los automovilistas. La circunvalación permanecerá en servicio durante tres años, dando cabida a una media de 30.000 vehículos al día.

El contratista, Walsh Construction, adquirió dos puentes provisionales mediante un contrato de alquiler. Los componentes modulares se montaron en la orilla norte del río Naugatuck, y la estructura provisional se lanzó hacia el sur hasta los muelles intermedios.

Uno de estos puentes, el puente provisional nº 1, planteó varios retos al ingeniero de diseño HNTB. El puente de 3 vanos, 450′ (137,16m) de largo x 31′ (9,45m) de ancho necesitaba acomodarse a la curvatura de la carretera, además de una pendiente de casi el 3% y una sobreelevación de más del 5%.

El contratista, Walsh Construction, utilizó un lanzamiento en voladizo para instalar el puente, lanzándolo con una pendiente ascendente en un plano paralelo a la posición final. La instalación de torres de cimbra provisionales permitió que los vanos del puente alcanzaran el primer muelle. Una vez que los tres vanos enlazados habían cruzado el río, el equipo deslizó el puente hasta su alineación correcta, "rompió" los vanos para acomodarlos a la curva y procedió a derribarlos con gatos antes de instalar el tablero.

El tráfico se desvió con éxito a los puentes temporales en agosto de 2019. La circunvalación se mantendrá hasta finales de 2021.