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Étude de cas Acrow

La circulation est détournée au-dessus de la rivière Naugatuck à Waterbury

Des ponts temporaires assurent l'accès des véhicules à un échangeur très fréquenté pendant sa rénovation

La modernisation de plusieurs ponts situés dans l'échangeur très fréquenté de la Route 8 et de l'I-84 à Waterbury, Connecticut, permettra de maintenir et d'assurer une durée de vie de 25 ans aux structures et d'en garantir l'intégrité structurelle. Les travaux comprennent des réparations et des remplacements de tabliers, des réparations d'acier, des réparations de sous-structures, des réparations de joints et d'autres réparations générales.

Une voie de contournement temporaire a été installée, composée de trois ponts temporaires (deux au-dessus de la rivière Naugatuck), et achemine le trafic en direction du nord à travers l'échangeur, facilitant ainsi les travaux et assurant un passage sûr et efficace pour les automobilistes. La déviation restera en service pendant trois ans et accueillera en moyenne 30 000 véhicules par jour.

L'entrepreneur, Walsh Construction, s'est procuré deux ponts temporaires dans le cadre d'un contrat de location. Les composants modulaires ont été assemblés sur la rive nord de la rivière Naugatuck, et la structure temporaire a été lancée vers le sud jusqu'aux piliers intermédiaires.

L'un de ces ponts, le pont temporaire n° 1, a posé plusieurs problèmes à l'ingénieur concepteur HNTB. Le pont à trois travées, d'une longueur de 450′ (137,16 m) et d'une largeur de 31′ (9,45 m), devait s'adapter à la courbure de la route, ainsi qu'à une pente de près de 3 % et à une surélévation de plus de 5 %.

L'entrepreneur, Walsh Construction, a utilisé un lancement en porte-à-faux pour installer le pont, en le lançant à une pente ascendante dans un plan parallèle à la position finale. L'installation de tours de coffrage temporaires a permis aux travées du pont d'atteindre la première pile. Une fois que les trois travées reliées ont traversé la rivière, l'équipe a fait glisser le pont dans son alignement correct, a "cassé" les travées pour tenir compte de la courbe et a procédé à l'enfoncement des travées avant l'installation du tablier.

Le trafic a été dévié avec succès vers les ponts temporaires en août 2019. Le contournement restera en place jusqu'à la fin de l'année 2021.

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