Justo al este de la pequeña ciudad de Nacogdoches (Texas), estaba previsto sustituir un viejo puente de la carretera estatal 21 sobre el arroyo Carrizo. La ruta es utilizada tanto por tráfico comercial como no comercial, incluidos muchos turistas atraídos por las atracciones de la zona durante todo el año. Cuando se inició la planificación del proyecto, se consideró prioritario mantener la misma alineación horizontal de la calzada existente, y mantener dos carriles de tráfico en la ruta de evacuación de huracanes designada por el Departamento de Transporte de Texas era un mandato legal.
La construcción por fases no se consideró una opción viable, ya que podría dar lugar a cierres intermitentes de carriles, y mantener la alineación requeriría añadir un gran arcén al puente para soportar dos carriles de tráfico en la fase posterior. También se descartó la construcción de un nuevo puente adyacente al existente, ya que modificaría la alineación y afectaría negativamente al derecho de paso. Basándose en el éxito de proyectos anteriores dentro del distrito que habían utilizado con éxito puentes de desvío temporales, el Distrito de Lufkin del DOT de Texas decidió utilizar un puente de desvío temporal, ya que ofrecería una forma económica de abordar estas preocupaciones, al tiempo que reduciría el tiempo de construcción y proporcionaría una ruta de desvío segura y fiable para los viajeros y un entorno más seguro para los trabajadores.
El contratista del proyecto Drewery Construction Co., Inc. seleccionó un puente Acrow 700XS de un solo tramo con una longitud total de 130 pies (39,62 m) y un ancho de calzada de dos carriles de 24 pies (7,35 m). La estructura modular de acero se montó in situ a partir de septiembre de 2022 y se instaló en octubre utilizando un lanzamiento en voladizo completo con una nariz de lanzamiento de 80 pies (24,38 m). El puente temporal estará en uso hasta la finalización del nuevo puente.
