Acrow Bridge diseña e instala un puente permanente de tubos de acero para la Autoridad Portuaria del Estado de Carolina del Norte
Una estructura totalmente personalizada en Wilmington facilita la ampliación de las necesidades de transporte marítimo del Canal de Panamá
Debido a la reciente ampliación del Canal de Panamá, el río Cape Fear en el puerto de Wilmington, NC necesitaba ser ampliado para acomodar los movimientos de giro de los buques más grandes. Como resultado, el caballete de tuberías existente tuvo que ser abandonado y reconstruido fuera de los límites de dragado del río.
La nueva estructura de Acrow se diseñó y construyó como sustitución y ampliación de la red original de tuberías para transferir líquidos a granel desde los camiones cisterna al parque de tanques de almacenamiento. El puente permanente totalmente personalizado soporta dos niveles de tuberías, así como una pasarela peatonal/para vehículos pequeños. Para acomodar la configuración predeterminada de las tuberías, fue necesario crear muchos componentes fabricados especialmente, como soportes de tuberías, guías de tuberías, bandejas de cables y componentes de arriostramiento. La estructura Acrow tiene una longitud total de 780 pies y consta de ocho vanos continuos. Cada uno de los seis vanos centrales tiene 30 metros de longitud, y los dos vanos de los extremos, 30 metros.
Un desafío adicional de este proyecto fue el ajustado plazo de entrega. Después de que los contratos fueran adjudicados en la primera semana de enero de 2016, la estructura debía ser diseñada y entregada a principios de marzo.
El equipo de Acrow pudo cumplir el estricto calendario del proyecto y lograr una finalización a tiempo para acomodar los primeros envíos de los buques cisterna más grandes.
El proyecto y el puente fueron ordenados por la Autoridad de Puertos del Estado de Carolina del Norte, y el contratista de los caballetes fue Precon Marine de Chesapeake, Virginia. El diseño fue coordinado entre el equipo de ingeniería de Acrow y el consultor de los Puertos de Carolina del Norte, AECOM.
"Si bien este proyecto único planteó desafíos especiales, fue muy gratificante formar parte de la expansión de un puerto clave del Atlántico para dar cabida a los buques New Panamax", dijo Scott Patterson, Vicepresidente de Ingeniería de Acrow. Añadió Bill Killeen, Presidente y Director General de Acrow Bridge, "La fuerza y la experiencia del equipo de ingeniería de Acrow proporciona a las agencias gubernamentales y a sus contratistas soluciones altamente personalizadas que ayudan a mantener los proyectos críticos dentro de los plazos y presupuestos previstos".
