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Estudio de caso de Acrow

Estudio de caso de Laval

Los puentes temporales Acrow Bridges proporcionan un acceso ininterrumpido durante el proyecto de sustitución del puente en Quebec

Las estructuras de las islas Laval reducen el impacto de la construcción en una ruta de cercanías muy transitada

Cuando dos puentes del distrito de Îles Laval en Québec necesitaron ser reemplazados, se determinó rápidamente que se necesitarían estructuras de desvío provisionales. El primer puente conecta la ciudad de Laval con Île Bigras, y el segundo une Île Bigras con la cercana Île Verte. Cada uno de los dos lugares lleva a diario a los viajeros a Montreal desde la estación de tren de Île Bigras.

El puente temporal de dos carriles de Acrow que une Laval con Île Bigras consta de tres vanos que suman 106,7 metros de longitud con un ancho de 6 metros. La estructura de un solo carril de Île Bigras a Île Verte contiene dos vanos de una longitud total de 76,2 metros (250 pies) y un ancho de 4,3 metros (14 pies). Ambos puentes tienen senderos peatonales adicionales de 1,5 metros (4,9 pies) de ancho.

Las zonas de construcción de cada puente ofrecían un espacio muy limitado, sobre todo en el caso del puente de Île Verte. Debido a los desafíos del lugar, fue necesario lanzar el puente desde Île Verte, desalineado con el muelle, y luego rotar la estructura en su lugar con una grúa.

El primero de los componentes alquilados de Acrow llegó al lugar a principios de octubre de 2017. El puente temporal de Laval a Île Bigras se completó a finales de noviembre y se espera que esté en su lugar durante aproximadamente 18 meses hasta la finalización del puente permanente.

La estructura temporal de Île Verte se completó el 18 de diciembre y se utilizará durante la duración del proyecto, que se espera que sea de 12 meses.

"Las estructuras temporales de Acrow fueron la solución perfecta para este proyecto", dijo Benoit Forget, director regional de Acrow para Québec / New Brunswick. "Aunque este fue un trabajo técnicamente difícil debido a las estrechas zonas de trabajo, al final fue muy gratificante ser parte de este proyecto de reemplazo de puentes".

El contratista del proyecto es Eurovia Québec, y los estribos y pilares de los puentes provisionales fueron realizados por el ingeniero de diseño LDA Services Conseils. El montaje e instalación de los puentes fue ejecutado por ETPO-GÉODEX.

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