El histórico puente de 1832 sobre el ferrocarril B & M y el río Ammonoosuc en Bath, NH es el puente cubierto más largo de New Hampshire y uno de los más largos del país. El puente, que es una importante conexión de tráfico en la ciudad, se ha deteriorado en los últimos años y se ha fijado un límite de carga de 3 toneladas. Esto evita que las camionetas escolares y los vehículos de emergencia utilicen el puente.

El alcance del trabajo del contratista en esta estructura clásica de Burr-Arch incluye: levantar y reforzar para enderezar; liberar tensiones; aplomar y volver a alinear las cerchas y los arcos; recampar el puente; calzar el puente; reemplazar el piso, el techo y el revestimiento; mejoras en los pilares y las perforaciones; e instalar protección contra incendios y mejoras en la iluminación. Esta obra debería prolongar la vida del puente por lo menos otros 50 años.

Después de considerar una serie de alternativas, Wright Construction eligió utilizar un sistema de cerchas de paneles Acrow para apoyar la estructura del puente cubierto mientras se realiza la rehabilitación del puente. Nuestro braguero fue diseñado cuidadosamente para aceptar las significativas cargas verticales y laterales de la reconstrucción sin sobreesforzar el frágil puente durante la inserción inicial. El diseño y la instalación de Acrow se complicó aún más por la limitada área de construcción (25 pies) disponible fuera del portal del puente occidental.

La instalación de las cerchas Acrow comenzó el 16 de julio de 2013 y se completó sustancialmente a finales de mes. La inserción del sistema de cerchas Acrow Panel fue cuidadosamente monitoreada por los ingenieros consultores Hoyle, Tanner Associates Inc. y la División de Recursos Históricos de New Hampshire.

Las obras estructurales están en marcha, y se prevé que concluyan en 2014 y que se reabra este importante enlace urbano.