Le pont historique de 1832 sur le chemin de fer B & M et la rivière Ammonoosuc à Bath, NH est le plus long pont couvert du New Hampshire et l'un des plus longs du pays. Un important lien de circulation en ville, le pont s'est détérioré ces dernières années et a été affiché à une limite de charge de 3 tonnes. Cela empêche les fourgonnettes scolaires et les véhicules d'urgence d'utiliser le pont.

L'étendue des travaux de l'entrepreneur pour cette structure Burr-Arch classique comprend : le levage et le contreventement pour la redresser ; les contraintes de dégagement ; l'aplomb et le réalignement des fermes et des arches ; le recalibrage du pont ; le calage du pont ; le remplacement du plancher, du toit et du bardage ; l'amélioration des culées et des piles ; et l'installation d'une protection contre les incendies et l'amélioration de l'éclairage. Ces travaux devraient prolonger la durée de vie du pont d'au moins 50 ans.

Après avoir envisagé une série de solutions de rechange, Wright Construction a choisi d'utiliser un système de fermes Acrow Panel pour soutenir la structure du pont couvert tout en effectuant la réfection du pont. Notre ferme a été soigneusement conçue pour accepter les charges verticales et latérales importantes de la reconstruction tout en ne surchargeant pas le pont fragile lors de l'insertion initiale. La conception et l'installation de l'Acrow ont été compliquées par la surface de construction limitée (25 pieds) disponible à l'extérieur du portail du pont ouest.

L'installation des fermes Acrow a commencé le 16 juillet 2013 et était pratiquement terminée à la fin du mois. L'insertion du système de fermes Acrow Panel a été soigneusement surveillée par les ingénieurs-conseils Hoyle, Tanner Associates Inc. et la Division des ressources historiques du New Hampshire.

Les travaux de structure sont en cours et devraient être achevés en 2014 et la réouverture très attendue de cet important lien avec la ville.