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Estudio de caso de Acrow

Estudio de caso de Acrow Arctic Riders

El puente modular de acero de Acrow proporciona al Club de Motos de Nieve de los Jinetes del Ártico un cruce seguro y permanente del río Driftwood

Un puente Acrow permitirá la apertura anticipada de los senderos para motos de nieve que ayudarán a traer dólares del turismo a Smooth Rock Falls y a la región, y hará que el viaje a través del río Driftwood sea mucho más fácil y seguro para los trineantes.

La comunidad se basa en la construcción de puentes, y el Club de Motos de Nieve Smooth Rock Falls - Fauquier Arctic Riders lo sabe.

Hace unos dos años, el club y sus socios decidieron iniciar el proceso de solicitar una subvención para construir más puentes, uno de los cuales es el puente del río Driftwood. El club declaró que el nuevo puente es necesario porque el hielo hace que el área sea un peligro constante y que el puente mejorará la seguridad del peluquero.

Además, el puente permitirá la apertura de la temporada de motos de nieve en la zona, ya que la construcción de un puente de hielo requiere tiempo y la cooperación de la Madre Naturaleza.

Según la prensa de Timmins "Esta apertura anticipada de las pistas para motos de nieve traerá dólares para el turismo a Smooth Rock Falls y a la región, y extenderá la temporada de motos de nieve", explicó el presidente del club Raymond Labonté.

Para el nuevo cruce del río Driftwood, el puente Acrow proporcionó un 51,8m. (170 pies) Puente de paneles de separación. Con un ancho de calzada de 4,14 m, para acomodar una plataforma de madera y está diseñado para combinaciones de motos de nieve, peluquería y carga de nieve según las líneas guía del MNR y el CHBDC.

Los componentes del puente modular de Acrow facilitaron al contratista el transporte del puente de 170 pies al sitio de trabajo remoto. El puente fue montado e instalado en menos de dos semanas. Se utilizó un método de lanzamiento innovador para permitir que toda la estructura fuera ensamblada e instalada utilizando solamente una retroexcavadora y una excavadora. Como no había espacio suficiente para montar y lanzar de la manera habitual, el puente fue lanzado hacia adelante sobre rodillos en un camión remolque modificado sobre el río congelado que luego llevó el extremo delantero del puente al otro lado.

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