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Étude de cas Acrow

Étude de cas sur les coureurs de l'Arctique Acrow

Le pont modulaire en acier d'Acrow permet au club de motoneigistes Arctic Riders de traverser la rivière Driftwood en toute sécurité et de façon permanente

Un pont Acrow permettra d'ouvrir plus tôt les pistes de motoneige, ce qui permettra d'apporter des fonds touristiques à Smooth Rock Falls et à la région, et rendra les déplacements sur la rivière Driftwood beaucoup plus faciles et sûrs pour les traîneaux.

La communauté est faite pour construire des ponts, et le club de motoneige Smooth Rock Falls - Fauquier Arctic Riders le sait.

Il y a environ deux ans, le club et ses membres ont décidé d'entamer le processus de demande de subvention pour construire d'autres ponts, dont celui de la rivière Driftwood. Le club a déclaré que le nouveau pont est nécessaire parce que la glace fait de cette zone un danger constant et que le pont renforcerait la sécurité du dameur.

En outre, le pont permettra aux motoneigistes de la région d'ouvrir plus tôt dans la saison, car la construction d'un pont de glace demande du temps et la coopération de Dame Nature.

Selon le Timmins Press, "Cette ouverture anticipée des pistes de motoneige permettra d'apporter des dollars au tourisme à Smooth Rock Falls et dans la région, et de prolonger la saison pour les motoneigistes", a expliqué le président du club, Raymond Labonté.

Pour la nouvelle traversée de la rivière Driftwood, Acrow Bridge a fourni un pont de 51,8m. (170ft) Span Panel Bridge. D'une largeur de route de 4,14 m, pour accueillir un pont en bois, il est conçu pour les motoneiges, les dameuses et les combinaisons de charge de neige conformément aux lignes directrices du MRN et au CHBDC.

Les éléments modulaires du pont d'Acrow ont permis à l'entrepreneur de transporter facilement le pont de 170 pieds sur le chantier éloigné. Le pont a été assemblé et installé en moins de deux semaines. Une méthode de lancement innovante a été utilisée pour permettre l'assemblage et l'installation de l'ensemble de la structure en utilisant seulement une pelleteuse et un excavateur. Comme il n'y avait pas assez d'espace pour le montage et le lancement de la manière habituelle, le pont a été lancé vers l'avant sur des rouleaux sur une remorque de camion modifiée sur la rivière gelée qui a ensuite transporté l'extrémité avant du pont vers l'autre côté.

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