Retour aux études de cas

Étude de cas Acrow

Étude de cas Turcot

Un pont temporaire en cul-de-sac aide à maintenir la circulation pendant un grand projet d'autoroute à Montréal

Reconstruction de l'échangeur Turcot très fréquenté

L'échangeur Turcot est un échangeur à trois niveaux sur autoroute à chaussées séparées, et le plus important de la province de Québec. Il est très fréquenté, transportant environ 300 000 véhicules par jour. Comme il est situé dans une zone résidentielle et commerciale à forte densité et qu'il relie l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal au centre-ville de Montréal, il est essentiel de maintenir la circulation tout au long du projet de reconstruction de ce carrefour vieux de 40 ans. Dans le même temps, l'échangeur est situé sur trois voies ferrées du Canadien National utilisées pour le transport de passagers et de marchandises et n'a donc pas pu être fermé pendant l'installation.

Le pont modulaire en acier temporaire à long terme d'Acrow, installé en octobre 2017, permettra aux véhicules de circuler sans interruption de l'autoroute 15 en direction du nord à l'autoroute 20 en direction de l'ouest et devrait être en place pendant deux ans. Il s'agit du pont Acrow à portée libre le plus long en usage au Canada. Il mesure 82,31 mètres (270 pieds) de long sur 5 mètres (16,4 pieds) de large, avec un tablier orthotrope recouvert d'asphalte. En raison de la restriction du site, il était impossible d'installer le pont à l'aide d'une grue, aussi a-t-on utilisé à la place un lancement en porte-à-faux complet utilisant un nez de lancement de 48,7 mètres (160 pieds). L'installateur a utilisé des sections préfabriquées de 6 mètres (20 pieds) et les a lancées en séquence.

Les éléments Acrow loués sont arrivés sur le site en septembre et le pont a été lancé en un seul week-end en octobre. Le tablier orthotrope et une couche de 75 mm d'asphalte ont été installés en novembre et la structure a été ouverte à la circulation au début du mois de décembre.

Le projet a été commandé par le ministère des Transports du Québec et l'entrepreneur chargé de la conception-construction est KPH Turcot, un partenariat entre Construction Kiewit Cie et Parsons Canada Ltée en tant que membres, ainsi que WSP Canada Inc. et Holcim (Canada) Inc. en tant que participants.

Benoit Forget, directeur régional d'Acrow pour le Québec/Nouveau-Brunswick, a déclaré : "Il est gratifiant de faire partie de ce grand projet de construction. La structure temporaire d'Acrow permettra de maintenir le trafic automobile et ferroviaire en bon état pendant la construction".

Ken Scott, président d'Acrow Ltd, a ajouté : "L'utilisation d'une structure de location d'Acrow permet d'allouer un montant fixe au pont de détour. Outre les avantages évidents en matière de sécurité, le marché de la location est en pleine croissance dans le secteur de la construction d'autoroutes en Amérique du Nord, car il peut contribuer à garantir qu'un projet respecte ou devance le calendrier, ce qui est important tant pour les entrepreneurs que pour les organismes gouvernementaux".

Vous pourriez également être intéressé par

Tout voir