Le ministère des transports du Dakota du Sud possède un certain nombre d'éléments de ponts Acrow. Lorsqu'ils ont eu besoin de ponts de déviation temporaires pour deux projets distincts, il était donc logique non seulement d'utiliser leur stock existant mais aussi d'acheter des éléments Acrow supplémentaires et de bénéficier de l'expertise d'Acrow.

Projet de pont de détournement temporaire de la rivière Maple

Lorsqu'un détour prévu sur la route nationale 281 au-dessus de la rivière Maple, près de Frederick, a été nécessaire, le SDDOT a acheté un TDR3 Acrow de 160' de long par 30' de large pour le travail et d'autres projets de ponts identifiés dans leurs prévisions. En plus d'être une structure plus longue que celles qui appartiennent déjà à l'État, ce nouveau pont est classé AASHTO HL-93 avec une nouvelle capacité pont rail répondant aux spécifications de type TL 3 ou 4 et possède un tablier revêtu d'agrégats époxy.

Le projet a débuté en mai 2015 avec l'ingénierie de conception du SDDOT et d'Acrow. L'entrepreneur était Duininck, Inc. Le pont a été acheté fin 2014 et expédié au chantier du SD DOT à Aberdeen, SD. La structure a été installée à l'aide d'une grue, et a été retirée avec un lancement en porte-à-faux complet, réalisé dans une zone de travail très étroite. La structure temporaire a permis d'assurer la pleine circulation le long de cette artère majeure dans une zone rurale où les voies de déviation sont d'une longueur prohibitive.

I-29 Sioux Falls SD

Pour une autre structure temporaire sur la I-29 au nord de Sioux Falls, le SDDOT a utilisé un pont Acrow 700XS de 140' de long par 30' de large dont il est propriétaire depuis plus d'une décennie et qu'il a utilisé au fil des ans dans le cadre de plusieurs projets. Alors que le tablier était à l'origine recouvert d'asphalte, l'État a appliqué il y a plusieurs années un revêtement antidérapant à base d'agrégats époxy, sur réception d'informations fournies par Acrow. Ce nouveau revêtement correspond à la finition du pont de 160 pieds récemment acheté et offre une surface praticable dès que les tabliers sont installés. Le SDDOT et Acrow étaient des ingénieurs concepteurs conjoints et l'entrepreneur était The Journey Group (anciennement Sioux Falls Construction). L'installation a été réalisée avec succès à l'aide d'une passe à deux grues avec connexion en plein air.

"Le DOT du Dakota du Sud est propriétaire d'Acrow Bridging depuis plusieurs années", a déclaré Tom Pinder, directeur des ventes pour l'Ouest chez Acrow. "Conformément aux dispositions de l'appel d'offres, les entrepreneurs sont tenus de nous contacter pour obtenir une assistance sur site et des procédures d'installation adaptées aux besoins du site et aux capacités de l'entrepreneur. Lorsque le pont est enlevé, Acrow est à nouveau là pour aider au processus et faire un inventaire final sur le site de stockage".

"La conception modulaire des ponts Acrow constitue une bonne solution pour les ministères des transports des États qui ont besoin de solutions temporaires rentables et rapides en matière de ponts", a déclaré Bill Killeen, président et directeur général d'Acrow Bridge. "Nos composants personnalisables peuvent être conçus pour de nombreuses applications différentes, ont une durée de vie estimée de 75 à 100 ans et sont pratiquement sans entretien".