La construction d'infrastructures peut s'accompagner de nombreux défis, comme ce fut le cas lorsqu'il a fallu remplacer le pont Montroyal, vieux de 60 ans, qui enjambe le ruisseau Mosquito dans le district de North Vancouver en Colombie-Britannique.

Comme le chantier est à proximité immédiate d'une caserne de pompiers, il était essentiel qu'une structure de déviation soit en place avant le début de la démolition afin de permettre un passage continu aux véhicules de secours. En outre, la zone de travail étant très étroite, une structure modulaire constituait la meilleure option de déviation par rapport aux structures plus traditionnelles et un pont Acrow a été choisi et loué pour le projet.

La structure TL24 à deux voies d'Acrow mesure 39,6 mètres de long sur 7,3 mètres de large, bord à bord, avec des garde-corps TL-4 et un trottoir de 1,5 mètre. "La structure d'Acrow a été choisie de préférence à d'autres options de ponts temporaires en raison de la légèreté de ses composants modulaires, permettant une installation par étapes qui, autrement, aurait présenté de nombreux défis avec une structure à poutres", a déclaré Lyle Johnson, directeur des opérations sur le terrain d'Eurovia BC. "Le dégagement entre l'appui et le tablier fini à chaque extrémité du pont a minimisé l'excavation nécessaire à l'installation des fondations".

Le lancement et l'érection du pont de détour ont posé de nombreux défis. Comme il n'y avait pas de place pour monter les éléments sur le site, les éléments de l'Acrow ont été livrés dans une zone de dépôt à 4 kilomètres du site et amenés dans la zone de travail selon les besoins. La zone de construction du pont a été limitée à 12,2 mètres (40 pieds) sur 9,75 mètres (32 pieds) sur l'approche ouest. Le pont a été érigé sur des rouleaux, avec des rouleaux supplémentaires sur un pilier de lancement temporaire nécessaire pour faciliter l'érection et un lancement sûr. Pour le lancement final, une grande grue placée sur l'approche est a été fixée à l'extrémité est du pont. Le pont a été déplacé en position finale et maintenu à 2 mètres au-dessus des paliers est pendant que la pile temporaire était enlevée. Le pont a ensuite été abaissé et placé sur les deux paliers de butée.

L'installation du pont Acrow a commencé le 21 juin 2017 et a été achevée en moins de trois semaines. Il est prévu que le pont temporaire soit en place pendant toute la durée de la construction, qui devrait s'achever à l'été 2018.

"Nous sommes heureux d'avoir participé à ce travail important", a déclaré Ken Scott, président d'Acrow Limited. "Il était particulièrement gratifiant d'avoir aidé à surmonter les difficultés d'une installation difficile et d'apporter une solution à Eurovia BC et aux parties prenantes".

Le propriétaire du projet est la Corporation of the District of North Vancouver, BC. L'entrepreneur est Eurovia BC Inc, qui a choisi le pont Acrow pour ce travail. Les ingénieurs concepteurs d'Eurovia pour le détour étaient All-Span Engineering & Construction Ltd. et McElhanney Consulting Services Ltd. L'ingénieur concepteur des propriétaires était WSP Canada Inc.