Dans le cadre d'un projet d'élargissement d'une section de 18,3 km de l'autoroute I-75 à Tampa, le pont au-dessus du boulevard Bruce B. Downs devait être remplacé. Un pont de déviation a été jugé nécessaire à la réussite du projet sur ce tronçon très fréquenté de l'autoroute, principal lien entre le Sud-Est et les Grands Lacs.

Un pont Acrow à trois travées de 320 pieds de long (97,54 m) a été sélectionné pour le projet et acheté par le Florida Department of Transportation (FDOT) pour permettre le passage du trafic en direction du nord pendant la construction du nouveau pont permanent.

FDOT a commencé à utiliser les ponts Acrow en 1979, et a accumulé un inventaire de plus de 8 000 pieds (2 438,4 m) de ponts temporaires, y compris des ponts en panneaux Acrow dans les séries 300 et 700XS.

FDOT a utilisé avec succès son inventaire pour les déviations planifiées et les interventions d'urgence. Parmi les projets réalisés, citons l'installation de 1 026,3 m de pont pour restaurer rapidement le pont de la I-10 sur la baie de Pensacola après que l'ouragan Ivan en 2004 a détruit plusieurs travées, ainsi qu'une déviation pour garantir l'efficacité et la sécurité de la zone de travail lors d'un autre projet de réhabilitation de la I-75 à Sarasota.