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Étude de cas Acrow

La structure de déviation d'Acrow permet de passer au-dessus de la voie ferrée pendant le remplacement d'un pont en Pennsylvanie

Un pont modulaire temporaire en acier accueille des véhicules et des piétons dans le comté d'Allegheny

Situé juste à l'extérieur du centre-ville de Pittsburgh et construit au début des années 1900, le pont Kenmawr permettait la circulation des véhicules et des piétons au-dessus des voies principales de la Norfolk Southern Railroad. Après une inspection en 2012, qui a révélé une structure déficiente et un fonctionnement obsolète, la limite de poids a été ramenée de 12 à 6 tonnes. En 2014, le ministère des transports de Pennsylvanie a annoncé son intention de remplacer la structure. En l'absence de déviation viable à long terme, un pont temporaire a été nécessaire pour minimiser les impacts de la construction sur cette liaison régionale très fréquentée.

Le projet a démarré en 2020. L'entrepreneur, Golden Triangle Construction Co, Inc, a commandé un pont modulaire en acier à Acrow pour maintenir la circulation jusqu'à l'achèvement du nouveau pont permanent. La structure à deux voies d'Acrow mesurait 130 pieds de long (39,62 m) et 24 pieds de large (7,35 m) pour permettre une circulation bidirectionnelle des véhicules et comportait une passerelle de 5 pieds (1,5 m) pour sécuriser les déplacements des piétons. La surface était recouverte d'asphalte. Il a été installé à l'ouest de l'ancien pont Kenmawr à l'aide d'une grue et a été ouvert à la circulation en août 2020. Il est resté en service jusqu'à l'ouverture de la nouvelle structure en juillet 2021.

Le pont modulaire polyvalent en acier d'Acrow s'est avéré une solution idéale pour ce projet. Les composants compacts ont été livrés sur le site en passant facilement par des rues encombrées et ont été construits et installés rapidement, ce qui n'a nécessité qu'un seul week-end de fermeture de la route.

Disponibles à la location ou à l'achat, les ponts Acrow offrent des déviations rentables et sûres autour des chantiers pendant le remplacement ou la réparation des ponts. Rapidement installés en quelques jours, ils constituent une alternative plus rapide et plus économique à la construction traditionnelle par étapes et permettent d'accélérer la construction de ponts pour les projets prioritaires.

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