Le 23 mai 2013, un camion semi-remorque surélevé a percuté le pont de l'autoroute I-5 au-dessus de la rivière Skagit à Burlington, dans l'État de Washington. Sous l'effet de l'impact, un segment entier de 160 pieds (48,77 m) de long a plongé dans l'eau, ainsi que le camion et deux voitures. Heureusement, aucune perte de vie n'est à déplorer.

L'impact financier causé par la perte d'un passage vital a illustré la nécessité d'une solution rapide. Le Département des Transports de l'Etat de Washington (WSDOT) a attribué à Atkinson Construction le contrat d'urgence, et Acrow a fait partie de l'équipe chargée d'élaborer une solution rapide pour la section du pont.

Deux ponts Acrow de 160 pieds de long (48,77 m) sur 24 pieds de large (7,35 m) ont été conçus pour être installés à l'aide d'un lancement en porte-à-faux complet, car un lancement assisté par une grue aurait créé une obstruction lors de la mise en place du pont. Les ponts Acrow ont été officiellement inaugurés 24 jours seulement après l'effondrement. Ils sont restés en place pendant quatre mois, rétablissant la circulation, pendant la construction d'un pont permanent.