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Étude de cas Acrow

Étude de cas de Kedgwick

Acrow a fourni le plus long pont à portée libre pour véhicules au Canada pour soutenir les opérations d'exploitation forestière

Le pont modulaire préfabriqué en panneaux d'acier a rapidement remplacé le pont endommagé pour créer un système de support sécuritaire et fiable, réduisant ainsi les coûts et les délais.

Acrow Bridge s'est associé à AV Cell Inc, un exportateur international de pâte à papier, pour fournir un pont à portée libre de 260 pieds (79 m) près de Kedgwick, au Nouveau-Brunswick, afin de soutenir les opérations d'exploitation forestière. La structure a remplacé un pont existant dont le pilier central avait été endommagé par des coulées de glace sur la rivière. Ce pont modulaire préfabriqué en acier est le plus long pont routier à portée libre fourni par Acrow à ce jour au Canada.

Les ponts modulaires préfabriqués en acier constituent une solution rentable pour répondre à de nombreux besoins en infrastructures de transport du secteur des ressources naturelles. Les ponts en acier galvanisé d'Acrow sont conçus pour résister à des conditions difficiles et à une utilisation fréquente. Même dans les conditions les plus difficiles, ils sont pratiquement sans entretien.

Acrow a conçu et installé un pont capable d'accueillir un véhicule à sept essieux d'un poids brut de 737 kN utilisé pour le transport de lourdes grumes et résistant aux dommages environnementaux. Le nouveau pont enjambe la rivière en aval en toute sécurité, sans les traditionnelles piles de soutien dans l'eau, qui sont généralement vulnérables aux dommages structurels lorsqu'elles sont exposées aux flux de glace de la rivière.

Construit pour durer, le pont à panneaux Acrow peut être installé comme structure permanente ou temporaire à long terme, selon les besoins du client. De nombreux clients utilisent les ponts Acrow pour un accès temporaire et apprécient le fait que les ponts peuvent être facilement démontés et remontés pour être utilisés partout où cela est nécessaire.

La livraison et l'installation des éléments du pont en acier ont commencé à l'automne 2013. La conception modulaire des composants a permis un assemblage et une installation rapides et simples du pont, nécessitant un minimum d'équipement pour construire le pont et le mettre en place.

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