Le pont de la Garden State Parkway qui enjambe la rivière Passaic, la U.S. Route 46 et River Drive a été achevé en 1955 et comporte trois voies de circulation bidirectionnelle. Approchant la fin de sa durée de vie, la décision a été prise de remplacer la superstructure du pont qui se détériorait.

La route étant très fréquentée et constituant un lien majeur avec les zones côtières populaires de l'État, un pont temporaire a été jugé nécessaire à la réussite de ce projet pluriannuel. Un pont Acrow 700XS® a été choisi pour le projet par l'entrepreneur IEW Construction Group. Il a une longueur totale de 980 pieds (298,7 m), qui comprend 18 travées de 40 pieds (12,19 m) chacune, ainsi que des travées d'approche nord et sud de 120 et 140 pieds (36,58 m et 42,67 m), respectivement. La structure a une largeur de 36 pieds (11m) pour accueillir trois voies de circulation et a une surface en asphalte avec un indice de charge AASHTO HL-93.

Les matériaux pour le pont modulaire d'Acrow ont commencé à arriver sur le petit site restreint au début de 2023, malgré un accès limité pour les camions de livraison. La grande longueur de la structure temporaire a constitué un défi supplémentaire, car il a fallu la construire des deux côtés, puis la lancer pour la joindre au niveau de la pile centrale. Le pont a été installé avec succès à côté des voies en direction du sud du pont existant au début du mois d'octobre 2023.

Le trafic en direction du sud a été transféré sur le pont temporaire à la fin du mois d'octobre 2023. Une fois que le remplacement du nouveau pont en direction du sud sera terminé, IEW transférera le trafic en direction du nord sur le nouveau pont en direction du sud tout en maintenant le trafic en direction du sud sur le pont temporaire. La structure d'Acrow sera utilisée jusqu'à ce que le trafic en direction du sud soit transféré sur le nouveau pont.