Acrow installe les premiers ponts levants temporaires à entraînement hydraulique aux États-Unis

Les ponts de déviation contribueront à atténuer les perturbations de la circulation dans les zones très fréquentées et permettront un accès continu à la circulation des bateaux sur Westchester Creek

(Parsippany, New Jersey) - 21 mai 2020 - Acrow Bridge, une entreprise internationale de premier plan dans le domaine de l'ingénierie et de la fourniture de ponts, a annoncé que deux de ses ponts élévateurs modulaires temporaires en acier sont utilisés pour permettre le passage ininterrompu des véhicules et des navires lors du remplacement du pont Unionport, vieux de 65 ans, qui enjambe Westchester Creek dans le Bronx, NY. Les ponts d'Acrow transportent le trafic vers l'est et vers l'ouest sur Bruckner Boulevard et sont les premiers ponts élévateurs temporaires à commande hydraulique aux États-Unis.

Le pont d'Unionport est très fréquenté, avec un trafic d'environ 50 000 à 60 000 véhicules. C'est le seul lien entre la Bruckner Expressway et la Cross Bronx Expressway vers la Hutchinson River Parkway et les destinations du nord. Le pont s'était détérioré et était jugé structurellement déficient et avait un besoin urgent d'être remplacé. Les ponts levants de détour étaient une proposition d'ingénierie de la valeur (VE) par Unionport Constructors JV, propriétaire du projet de remplacement du pont. Cette proposition leur a permis de raccourcir la durée du projet, de maintenir une circulation fluide tout au long de la construction et de construire le nouveau pont basculant en une seule fois au lieu d'utiliser une approche de construction progressive, ce qui a permis d'obtenir un produit de meilleure qualité pour la ville de New York et le public voyageur.

Les ponts de détour d'Acrow devraient être en service pendant deux ans et leurs dimensions varient. Le pont levant nord a une largeur de 24 pieds, avec des approches de 60 et 100 pieds et une travée levante de 66 pieds. Le pont sud, d'une largeur de 30 pieds, comporte des approches de 80 et 100 pieds avec une travée levante de 90 pieds ainsi qu'une passerelle de 5 pieds sur le côté sud de la longueur totale de 210 pieds. L'appel d'offres pour le projet a eu lieu en 2017 et Acrow a commencé la conception des ponts levants au printemps 2018. Le pont levant nord a été mis en service en octobre 2019 et le pont levant sud en décembre 2019.

Avec l'entreprise commune Unionport Constructors, Hardesty et Hanovre ont conçu le projet global avec les conseils de l'entreprise commune.

"Bien que le projet ait connu des difficultés techniques lors de la phase d'installation, comme un site de construction extrêmement encombré et une très petite zone de construction, nous avons pu construire, installer, tester et rendre les structures complètement opérationnelles en peu de temps", a déclaré Bob Rose, directeur commercial de la région Nord-Est chez Acrow. "En tant que service complet, Acrow a conçu, fourni et supervisé l'installation de tous les composants du pont, tous les éléments électriques et mécaniques, les tours, les traverses, les plates-formes d'accès, les passerelles, la plate-forme de la salle de contrôle et les passerelles de maintenance".

Bill Killeen, PDG d'Acrow, a ajouté : "La solide expertise d'Acrow dans la création de solutions d'ingénierie pour les situations les plus difficiles a aidé des régions du monde entier à mener à bien des projets en toute sécurité et dans les délais impartis. Les structures d'Acrow ont joué un rôle important dans le soutien aux entrepreneurs et aux agences gouvernementales, lorsqu'il est essentiel que les projets respectent ou devancent le calendrier et le budget".

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