(Parsippany, New Jersey) – 29 octobre 2026 – Acrow, l’un des principaux cabinets internationaux d’ingénierie et de conception de ponts, a annoncé qu’un de ses ponts modulaires en acier avait été mis en place au-dessus de la South Fork Skykomish, près de la ville de Baring, dans le comté de King, dans l’État de Washington. Cette installation temporaire rétablit une liaison de transport essentielle pour une petite communauté située au sud de la rivière, après que le pont historique de Baring eut subi d'importants dégâts lors des violentes tempêtes qui ont frappé la région du nord-ouest du Pacifique en décembre 2025.

Inscrit au Registre national des lieux historiques en 2019, le pont de Baring était un pont suspendu à une voie, construit en bois et en câbles d’acier, érigé en 1930. Il s’agissait de l’un des deux seuls ponts suspendus routiers en bois encore existants dans l’État. Enjambant la South Fork Skykomish River au niveau de la NE Index Creek Road, près de la route nationale 2, il constituait le seul accès routier pour quelque 170 propriétés. Bien qu’il ait fait l’objet de réparations au fil des ans, sa limite de charge a été réduite en 1995, puis abaissée à trois tonnes à la suite des fortes pluies et des inondations survenues lors des intempéries de l’année dernière. Alors que le remplacement du pont, sans caractère d’urgence, était prévu depuis plusieurs années, cette nouvelle restriction de poids a rendu urgent le rétablissement d’un accès complet pour les services d’urgence, les fournisseurs de services publics et les livraisons essentielles.

Afin de rétablir au plus vite un passage sûr et fiable pour traverser la rivière, un pont modulaire en acier Acrow a été choisi pour servir de déviation temporaire jusqu’à l’achèvement de la construction du nouveau pont Baring, qui sera définitif. Installé juste en aval de l’ouvrage endommagé, ce pont temporaire permet non seulement de rétablir l’accès pour les habitants et les services essentiels, mais aussi de faire parvenir les engins de chantier sur la rive sud de la rivière pendant la durée des travaux de remplacement.

Le pont modulaire a été livré à l’entrepreneur du projet, Johansen Construction Company, en vue de son assemblage et de son installation. Ce pont à une seule voie mesure 280 pieds (85,34 m) de long et 13,78 pieds (4,2 m) de large, et son tablier est recouvert d’un revêtement époxy. Il a été conçu pour supporter une charge vive conforme à la norme AASHTO HS-20. Les travaux préliminaires sur le chantier ont débuté en avril 2026, et l'assemblage des éléments a commencé fin mai. Le pont provisoire a été mis en place fin juin à l'aide d'une méthode de lancement en porte-à-faux intégral. Une fois les travaux annexes achevés, la circulation routière a été transférée sur le pont provisoire le 6 août.

Le début des travaux de construction du nouveau pont définitif est actuellement prévu pour 2029 ; d'ici là, le pont Acrow provisoire permettra de traverser en toute sécurité et fiabilité jusqu'à l'achèvement de la nouvelle structure.

« Il est essentiel de maintenir des itinéraires sûrs et fiables pendant les projets de remplacement de ponts, en particulier lorsqu’un seul passage constitue le seul accès aux habitations et aux services essentiels », a déclaré Deon Lourens, responsable du développement commercial pour les États du Pacifique. « Nous sommes fiers d’apporter notre soutien au comté de King grâce à une solution de pont modulaire qui a été rapidement mise en place pour rétablir la connectivité pendant que les travaux sur le pont définitif se poursuivent. »

« Les solutions modulaires en acier polyvalentes d’Acrow sont conçues pour une installation rapide et des performances fiables, ce qui les rend parfaitement adaptées aussi bien aux projets planifiés qu’aux interventions d’urgence », a ajouté Russ Parisi, vice-président pour l’Amérique du Nord. « Cette installation montre comment la location de ponts temporaires pour les déviations peut contribuer à minimiser les perturbations, à soutenir les activités de construction et à garantir que les collectivités de toutes tailles restent reliées entre elles tout au long des grands projets d’infrastructure. »

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