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Le 16 mai

Le pont Acrow fournit des travées modulaires en acier pour la réhabilitation du pont RFK à New York

Rampes de sortie assurant une circulation ininterrompue sur l'un des ponts les plus fréquentés de New York

(Parsippany, New Jersey) - 16 mai 2016 - Acrow Bridge, une entreprise internationale de premier plan dans le domaine de l'ingénierie et de la fourniture de ponts, a annoncé aujourd'hui l'achèvement de l'installation d'une rampe modulaire en acier pour la sortie provisoire du pont RFK pendant les grands travaux de construction du complexe de ponts vieux de 79 ans qui dessert quelque 170 000 clients quotidiens. L'un des plus grands projets de travaux publics de la Grande Dépression et anciennement connu sous le nom de Triborough Bridge, il a été désigné en 1986 par l'American Society of Civil Engineers comme un monument historique national du génie civil.

Les travaux d'Acrow sur la rampe de sortie font partie du projet de 68,3 millions de dollars visant à réhabiliter et reconstruire les rampes d'accès de la 125e rue Est et de l'engagement global d'un milliard de dollars d'investissements jusqu'en 2026 pour maintenir le complexe du pont sûr et opérationnel pour les automobilistes de trois arrondissements différents ainsi que pour ceux qui utilisent le pont comme lien clé avec plusieurs grandes voies rapides régionales dans tout l'État.

Plusieurs aspects du travail étaient uniques. Alors que la structure Acrow louée est constituée de travées d'une longueur totale de 670 pieds, elle commence par une rampe à deux voies de 340 pieds (avec une largeur de 24 pieds), puis s'élargit pour accueillir trois voies de circulation supplémentaires de 330 pieds (avec une largeur de 36 pieds). En outre, la rampe nécessite un changement d'élévation de 33 pieds, et comme la rampe existante ne peut être fermée sans interruption importante du trafic, la vitesse de construction et d'installation est essentielle. La structure à trois voies a été assemblée sur les tours 700XS d'Acrow et la rampe à deux voies a été construite par-dessus. Plusieurs méthodes ont été utilisées pour l'installation des travées, notamment un lancement à rouleaux et un lancement de nuit assisté par une grue. Il est prévu que le pont Acrow soit en place jusqu'en octobre 2016.

"Chaque aspect de ce travail a nécessité précision et rapidité afin de minimiser les interruptions des automobilistes sur cette structure très fréquentée", a déclaré Bill Killeen, président et directeur général d'Acrow Bridge. "Comme le montre cette installation, les ponts de déviation modulaires d'Acrow sont un excellent choix lorsqu'il est essentiel qu'un travail reste en place ou en avance sur le calendrier. Les ponts de déviation modulaires d'Acrow, disponibles à la location ou à l'achat, sont rentables et offrent des itinéraires sûrs et fiables aux résidents et aux entreprises de la région".

Les éléments d'Acrow ont été loués à DeFoe Construction et Northeast Structural Steel, les entrepreneurs du projet. L'ingénieur de conception était Hardesty et Hanover, et Greenman-Pedersen, Inc. était l'ingénieur résident. Le maître d'ouvrage du projet est la Triborough Bridge and Tunnel Authority de New York.

À propos d'Acrow Bridge
Acrow Bridge est au service des industries du transport et de la construction depuis plus de 60 ans avec une gamme complète de solutions de ponts modulaires en acier pour les véhicules, les chemins de fer, les navires, l'armée et les piétons. La vaste présence internationale d'Acrow comprend son leadership dans le développement et la mise en œuvre de projets d'infrastructures de ponts dans plus de 80 pays, couvrant l'Afrique, l'Asie, les Amériques, l'Europe et le Moyen-Orient. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.acrow.com.

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